Verzending is echt geen kostenpost meer voor je backoffice die je één keer instelt en daarna vergeet. In 2026 is bezorging een conversiebooster, een margerisico én een belangrijk aspect van je klantervaring. Allemaal tegelijk. Omdat 61% van de shoppers aangeeft na een mislukte levering van retailer te willen wisselen, zou jouw verzendstrategie bovenaan je prioriteitenlijst moeten staan.
In deze gids delen we inzichten van experts, laten we zien welke risico’s je loopt als je vertrouwt op een single-carrier-setup, waarom flexibiliteit belangrijker is dan ooit en hoe je een multi-carrier-strategie bouwt die end-to-end werkt. Laten we erin duiken.
We spraken Huib Adriaans, oprichter van Tracey en nu VP Enterprise bij Sendcloud. Met meer dan tien jaar ervaring in e-commerce logistiek heeft hij praktische tips en scherpe inzichten te delen.
Verborgen risico’s van de afhankelijkheid van één vervoerder
Nog steeds kiezen veel online retailers voor intern gemak boven klantervaring. Zakelijk gezien is dat begrijpelijk: minder contracten om over te onderhandelen, minder technische koppelingen en minder complexiteit in het magazijn. Het lijkt veel makkelijker om alles via één vervoerder te laten lopen, zeker als dat in het verleden goed heeft gewerkt.
Maar een strategie met één vervoerder is op den duur een kwetsbare basis. Naarmate volumes groeien, worden ook deze vier risico’s steeds groter:
- Afhankelijkheid: één vervoerder vermindert op korte termijn de complexiteit, maar concentreert alle risico’s. Als je complete verzendproces afhankelijk is van één netwerk, is één verstoring genoeg om je leveringen én klantbeleving te raken.
- Operationele kwetsbaarheid: stakingen, piekdrukte of een vervoerder die een pick-up mist zijn geen uitzonderingen, maar dagelijkse realiteit. Staat al je volume bij één partij, dan komt alles stil te liggen. Er is geen snelle fallback en vertragingen lopen snel op.
- Risico voor de klantbeleving: te late of mislukte leveringen zorgen voor klachten, slechte reviews, minder vertrouwen en extra druk op je supportteam. Nog vóór iemand bestelt, zegt 21,9% van de shoppers dat ze hun aankoop afbreken als er geen passende bezorgopties beschikbaar zijn.
- Financiële risico’s: naast hogere verzendkosten krijg je meer WISMO-vragen (Waar is mijn bestelling?), handmatig claimwerk, extra retouren en mis je herhaalaankopen. De eventuele tariefkortingen verdampen zodra je leveringsperformance terugvalt.
Steeds meer grote retailers en merken stappen daarom af van single-carrier-oplossingen en kiezen voor een multi-carrier aanpak. En dat levert veel voordelen op. De eerste plek waar je dat merkt, is in de checkout.
Wat carrierflexibiliteit doet voor jouw conversie in de checkout
De checkout is het eerste zichtbare touchpoint tussen je klant en je bezorgstrategie. Dáár betaalt die strategie zich dan ook uit. Of…werkt je tegen. Maximale flexibiliteit betekent dat shoppers zelf kunnen kiezen hoe, waar en met welke vervoerder hun bestelling wordt geleverd.
Die keuzevrijheid heeft direct effect op je conversie. Merken die meerdere vervoerders en bezorgopties toevoegen, zien vaak een stijging van 20-30% in checkout-conversie, oftewel 2-4 procentpunt groei. Dat effect wordt nog sterker bij internationale verzending, waar verwachtingen en voorkeuren per land flink verschillen.
Gratis versus snel: de status quo in 2026
De meeste shoppers kiezen nog steeds eerder op prijs dan op snelheid. Snelle levering is belangrijk, maar gratis of goedkope bezorgopties blijven favoriet. 66,3% van de klanten haakt af bij hoge verzendkosten en 78,5% van de consumenten wereldwijd geeft de voorkeur aan goedkopere verzendkosten, zelfs als ze dan wat langer op hun pakketje moeten wachten.
Maar als je alleen focust op prijs of snelheid, mis je een andere belangrijke verandering. Data laat namelijk zien dat leveringsflexibiliteit belangrijker wordt dan alleen snelheid of kosten. Onze Peak Season Index 2025 toont dat voor 63% van de shoppers ‘meerdere bezorgopties’ zwaarder weegt dan ‘zo snel mogelijk’. Voor 72% van de consumenten moet bezorging vooral in hun dagelijkse routine passen.
Carrierflexibiliteit is precies wat je nodig hebt om een gratis of goedkope optie te combineren met snellere, betaalde alternatieven, in plaats van elke klant tot één compromis te dwingen.
Europese verschillen
Bezorgvoorkeuren verschillen sterk per Europees land, waardoor een one-size-fits-all checkout riskant is. Zo geeft 75% van de shoppers nog steeds de voorkeur aan thuisbezorging, maar 58% kiest juist liever voor out-of-home (OOH) opties, zoals afhaalpunten of pakketkluizen.
Pakketkluizen winnen snel terrein in Europa en zitten in de Nordics al bijna op het niveau van thuisbezorging. In Frankrijk en Nederland zijn servicepunten de norm, terwijl in Duitsland grote, vertrouwde nationale vervoerders zoals DHL het verschil maken. Ook de tolerantie voor levertijden verschilt per land; Duitse en Spaanse klanten zijn gemiddeld minder geduldig.
Een flexibele checkout haalt frictie weg door klanten te laten kiezen wat bij hen past, in plaats van iedereen in één standaardoptie te duwen. Dat verlaagt het aantal afgebroken checkouts. Tegelijkertijd hebben OOH-opties vaak hogere afleverpercentages en lagere last-mile-kosten.
Vanuit conversie- én kostenoogpunt is het dus logisch om meerdere vervoerders of in elk geval meerdere verzendmethodes aan te bieden. Maar wat veel operations managers tegenhoudt, is de impact op hun warehouse.
Magazijnprocessen optimaliseren bij multi-carrier verzending
Meer vervoerders betekent op papier meer complexiteit: extra sorteerbanen, aparte kooien of pallets per vervoerder en het risico dat pakketten op de verkeerde trailer belanden. Toch hoeft multi-carrier verzending helemaal geen hoofdpijndossier te zijn. De meeste problemen ontstaan alleen als het magazijn te laat wordt aangehaakt of carrierkeuzes in isolatie worden gemaakt.
Multi-carrier verzending werkt het best als je vanaf dag één rekening houdt met de beperkingen en praktijk van jouw warehouse. Een paar praktische uitgangspunten:
- Beperk de complexiteit: veel retailers draaien prima met 3-4 vervoerders per magazijn. Duidelijke sorteerrichtlijnen op basis van vervoerder, pakketgrootte of cutoff-tijd voorkomen fouten op de vloer. Visuele cues, vaste lanes en simpele scans zorgen ervoor dat pakketten op de juiste plek belanden.
- Zorg voor een back-up: als een pick-up wordt gemist of een vervoerder overbelast raakt, kun je met een tweede of derde vervoerder die al operationeel is, jouw volume binnen één à twee dagen omzetten. Hoe groter je volumes, hoe belangrijker die vangnetten worden.
- Zorg dat warehouse- en klantteams goed met elkaar afstemmen: support ziet vaak als eerste waar het misgaat in de last mile, terwijl het magazijn de uitvoering in handen heeft. Door feedback over carrier performance te delen, scherpt je team sorteerrregels, carrier-mix en dagelijkse processen aan. Zo wordt multi-carrier verzending een operationeel voordeel in plaats van een risico.
Als de magazijncomplexiteit onder controle is, ontstaat de echte waarde van multi-carrier verzending bij de juiste samenstelling van je carrier mix.
De juiste mix van vervoerders: balans tussen kosten, snelheid en betrouwbaarheid
De beste carrier mix draait zelden om het laagste tarief. Het gaat om de totale verzendkosten: niet alleen wat je per pakket betaalt, maar ook wat vertragingen, uitzonderingen en gemiste herhaalaankopen je kosten. Met een vervoerder € 0,20 per pakket besparen maar aanzienlijk slechtere performance krijgen, maakt een zending al snel veel duurder dan gedacht.
Je moet bijvoorbeeld ook rekening houden met de kans op vertragingen, extra WISMO-volume, handmatige claims en klanten die niet meer terugkomen. Op schaal wegen die verborgen kosten zwaarder dan de tariefvoordelen.
Datagedreven evaluatie van vervoerders
De juiste carrier mix bouw je op data, niet op onderbuikgevoel of één slechte week. Kijk goed naar de performance over een langere periode en vergelijk onder meer: transittijden, tarieven voor uitzonderingen, afleverpercentages en zelfs regionale performance per lane.
Als je een nieuwe vervoerder wilt testen, dan hoeft dat helemaal niet complex te zijn. Schuif een klein percentage van je volume voor een paar maanden naar die carrier en meet de resultaten, voordat je grotere veranderingen doorvoert. Zo beperk je de risico’s en kun je precies bepalen welke vervoerder het beste presteert voor bepaalde pakkettypes, bestemmingen en serviceniveaus.
Met Shipping Intelligence krijg je benchmarkdata om carriers te vergelijken én je onderhandelingspositie te versterken. Door de juiste combinatie van vervoerders te kiezen, optimaliseer je kosten, snelheid en betrouwbaarheid tegelijk.
Maar wat betekent multi-carrier verzending voor je supportteam, zeker als er iets misgaat? En hoe bereid je je daarop voor?
De impact van carrierkeuzes op je supportteam
De impact van carrier performance op klantondersteuning wordt vaak onderschat. Minder betrouwbare vervoerders zorgen voor meer leveringsuitzonderingen. En elke uitzondering betekent extra werk: meer WISMO-tickets, meer handmatige opvolging met vervoerders, meer refunds en meer gefrustreerde klanten.
Supportteams voelen de gevolgen van carrierkeuzes vaak als eerste. WISMO is meestal geen teken van ongeduld, maar een signaal dat verwachtingen niet goed zijn gemanaged of dat de bezorgperformance inconsistent is.
Het goede nieuws: je kunt zelf de regie nemen over leveringsproblemen. Sterker nog: je kunt er zelfs een pósitieve ervaring van maken.
Supportworkflows optimaliseren
In combinatie met gestandaardiseerde workflows en uniforme tracking kan een multi-carrier opzet de werkdruk voor je supportteam juist verlagen. Als trackingevents over alle vervoerders heen zijn gestandaardiseerd, kun je issues vroeg herkennen en proactief communiceren, in plaats van alleen te reageren op binnenkomende tickets.
Een multi-carrier platform als Sendcloud helpt daarbij met onder andere:
- Gecentraliseerde claims in één overzicht: je hoeft niet tussen verschillende carrierportals te schakelen; je meldt issues, dient claims in en volgt alle tickets vanuit één dashboard.
- Geautomatiseerde probleemdetectie: het systeem monitort alle trackingevents. Je ziet vertragingen vroeg, krijgt realtime inzicht in alle zendingen en klanten worden automatisch op de hoogte gehouden. Bij verlies, schade of vertraging wordt direct een claim bij de juiste vervoerder aangemaakt.
- Carrier-specifieke regels die voor je worden afgehandeld: deadlines zichtbaar houden, formulieren vooraf invullen met orderdata en reminders voor ontbrekende foto’s of documenten: je team verliest geen tijd aan repetitief claimwerk.
- Voortgang volgen en sneller refunds innen: claims verzanden niet in eindeloze e-mailthreads. Antwoorden, reminders en uitkomsten per vervoerder worden centraal gelogd, zodat je precies ziet welke claims openstaan en welke zijn uitbetaald.
Al deze voordelen werken alleen als jouw onderliggende integraties de complexiteit van multi-carrier verzending aankunnen.
Technische integratie en architectuur: bouwen of koppelen?
Werken met één vervoerder is vanuit IT-perspectief verleidelijk: één API, één labelformat, één trackingmodel. Maar dat gemak schaalt slecht:
- Elke extra vervoerder brengt namelijk hun eigen API-logica, labelspecificaties, trackingevents en updatefrequentie mee.
- API’s veranderen, foutcodes ontwikkelen zich en nieuwe services moeten continu geïmplementeerd en getest worden.
Gemiste API-updates, vertraagde trackingevents of kapotte labellogica zijn niet alleen irritant, maar ook direct merkbaar in je operatie. En wegen niet meer op tegen de kosten die je lijkt te besparen door in-house te bouwen.
Platform kiezen versus zelf bouwen
Eigenlijk heb je twee opties. Je bouwt en onderhoudt zelf directe koppelingen met vervoerders. Dat betekent dat schaarse engineeringcapaciteit naar ‘carrier plumbing’ gaat in plaats van naar je core product. Of je kiest voor een gecentraliseerde delivery management-oplossing die carrier-verschillen en trackingstatussen overzichtelijk weergeeft en het doorlopende onderhoud voor je uit handen neemt.
“Vóór Sendcloud kon het toevoegen van een nieuwe vervoerder dagen aan ontwikkeling kosten. Nu zijn we in twee tot drie uur klaar, inclusief testen.” – Stefan Hooft, Projectmanager bij Smartphonehoesjes
Elke extra vervoerder voegt complexiteit toe. Een centrale integratie die carrier-verschillen en trackinginformatie standaardiseert, onderhoudt en optimaliseert, helpt om multi-carrier verzending schaalbaar te maken.
Vergelijk hier de beste multi-carrier platforms
Implementatieroadmap: zo bouw je een flexibele multi-carrier strategie
E-commerce is continu in beweging. En verzending is al lang geen hygiënefactor meer. Als je de beste klantervaring wilt bieden en herhaalaankopen wilt stimuleren, zou een goede multi-carrier verzending-strategie bovenaan je agenda moeten staan.
En dat lijkt misschien een groot project, maar het kan allemaal stapsgewijs en beheersbaar. Deze roadmap helpt je je strategie gestructureerd op te zetten.
1. Breng je huidige risico’s en bottlenecks in kaart
Analyseer waar je afhankelijkheid van één of enkele vervoerders je vandaag kwetsbaar maakt. Kijk daarvoor naar mislukte leveringen, piekdruk tijdens het hoogseizoen, gemiste pick-ups, supportvolume en de tijd die je IT-team kwijt is aan onderhoud. Forecast je toekomstige volumes en beoordeel of je huidige setup dat aankan.
2. Begin bij je klant
Wil je nieuwe markten betreden? Andere productcategorieën toevoegen? Dat alles beïnvloedt wat klanten straks verwachten. Zet klantvoorkeuren boven interne gemak. Maak bewuste keuzes over gratis versus snel, thuis versus OOH (of allebei) en voorkeursvervoerders per regio.
Laat klantinzichten je beslissingen sturen. Meer weten over voorkeuren per land? Onze E-commerce Delivery Compass helpt je op weg.
3. Bepaal de juiste mix van vervoerders
Een goede carrier mix stel je samen op basis van meer dan losse KPI’s. Met Shipping Intelligence vergelijk je carriers op hun performance in de praktijk: levertijden, afleverpercentages, uitzonderingen, retouren en kosten.
Met benchmarks zie je hoe jouw carriers presteren ten opzichte van vergelijkbare zendingen in het Sendcloud-netwerk. Zo kun je de juiste carrier aan het juiste pakket en de juiste bestemming koppelen, volume weghalen bij ‘underperformers’, nieuwe carriers testen met duidelijke succescriteria en je onderhandelingspositie versterken.
4. Doe een pilot en meet de resultaten
Schakel niet in één stap over. Geef een extra vervoerder eerst een beperkt volume en monitor de resultaten. Geef een carrier genoeg tijd: idealiter test je een volledig kwartaal.
5. Kies een infrastructuur die meegroeit
Zorg dat je technische basis het gebruik van meerdere vervoerders ondersteunt, zonder dat IT telkens de bottleneck is. Nieuwe verzendmethodes toevoegen aan je checkout of een carrier live zetten, zou bestaande processen niet mogen hinderen.
6. Communiceer proactief met klanten
Wil je volledige grip op verzendissues? Standaardiseer dan je claim- en issue-afhandeling over alle vervoerders heen met Support Automation.
Maak van verzending een concurrentievoordeel op schaal met Sendcloud
Pakketten verzenden is voor veel e-commercebedrijven een van de meest frustrerende onderdelen van hun operatie. Daarom bouwen we bij Sendcloud al sinds 2012 aan oplossingen voor deze uitdaging.
Met Sendcloud Enterprise verbind je de volledige bezorgreis: van conversie-verhogende checkoutopties en internationale labelcreatie tot een breed portfolio van meer dan 160 vervoerders, uniforme carrierdata en slimme claimsafhandeling.
Vraag een gratis demo aan en ontdek hoe je complexiteit vermindert, logistiek optimaliseert en structureel aan klantverwachtingen voldoet.
Veelgestelde vragen over multi-carrier verzending
Wat is multi-carrier verzending?
Multi-carrier verzending betekent dat je met meer dan één vervoerder werkt (bijv. DHL, DPD, UPS, GLS, PostNL, Colissimo) en per zending de beste vervoerder kiest op basis van bestemming, bezorgsnelheid, kosten, pakketgrootte en betrouwbaarheid. In plaats van alle orders via één vervoerder te sturen, bouw je een flexibele opzet die delivery performance over markten heen beschermt.
Waarom is multi-carrier verzending belangrijk voor Europese e-commerce?
Europese e-commerce is best ingewikkeld omdat klantverwachtingen en vervoerdersprestaties per land en regio verschillen. Multi-carrier verzending helpt je om:
- Leveringsrisico’s te verminderen tijdens stakingen, piekseizoenen en gemiste afhalingen.
- Betere bezorgopties aan te bieden in de checkout (thuis + buiten huis).
- De conversie te verbeteren door aan te sluiten bij lokale voorkeuren.
- Je marges te beschermen door pieken in WISMO, claims en terugbetalingen te voorkomen wanneer de leveringsprestaties dalen.
Wat zijn de risico’s van het gebruik van slechts één vervoerder?
Een single-carrier setup lijkt overzichtelijk, maar wordt risicovoller naarmate je groeit. Veelvoorkomende nadelen zijn:
- Geen fallback-optie als de vervoerder vertraging heeft of overbelast is.
- Meer WISMO-vragen (Waar is mijn bestelling?) zodra de service terugloopt.
- Lagere checkout-conversie als klanten hun voorkeursbezorgmethode niet zien.
- Verborgen kosten door claims, mislukte leveringen en verloren herhaalaankopen.
Hoe zorgt multi-carrier verzending voor een betere conversie bij het afrekenen?
Multi-carrier verzending zorgt voor meer bezorgopties bij het afrekenen, zoals:
- Standaardverzending versus expressverzending.
- Thuisbezorging versus afhaalpunten (OOH).
- Voorkeursvervoerders per regio.
Dit maakt het afrekenen makkelijker en helpt klanten om te kiezen wat bij hun routine past, wat zorgt voor een hogere conversie en minder verlaten winkelwagentjes.
Wat is het verschil tussen multi-carrier verzending en levering via meerdere methoden?
Ze hebben met elkaar te maken, maar zijn niet hetzelfde:
- Multi-carrier verzending = meerdere vervoerders (bijv. DHL + DPD + UPS).
- Levering via meerdere methoden = meerdere leveringsmethoden (bijv. thuisbezorging + afhaalpunten + lockers).
De beste strategie combineert beide: meerdere vervoerders + meerdere bezorgmethoden, vooral in Europa.
Hoeveel vervoerders moet een e-commercebedrijf gebruiken?
Er is geen universeel ‘beste aantal’, maar de meeste grotere partijen werken met een kern van 3–6 vervoerders per magazijn of regio, aangevuld met specialisten waar nodig (bijv. express, volumineus, cross-border, lockers/OOH).
Het doel is niet om zoveel mogelijk vervoerders te hebben, maar om veerkracht en prestaties te optimaliseren zonder onnodige operationele complexiteit. Een solide opzet omvat meestal:
- Primaire vervoerders voor het grootste deel van het volume.
- Secundaire vervoerders voor piekcapaciteit en herstel van de dienstverlening.
- Gespecialiseerde vervoerders voor specifieke routes (bijv. premium express, retouren, zware pakketten, afgelegen gebieden).
- OOH-dekking (afhaalpunten/lockers) afhankelijk van de marktverwachtingen.
Het belangrijkste is dat je verzendstrategie past bij jouw netwerkontwerp (landen waarnaar je verzendt, servicebeloften, sluitingstijden, magazijnroutes) en elk kwartaal wordt bekeken met behulp van prestatie- en uitzonderingsgegevens.
Hoe kies je de beste vervoerders voor multi-carrier verzending?
De beste aanpak is een datagedreven evaluatie van vervoerders, waarbij je gebruikmaakt van statistieken zoals:
- Succespercentage van leveringen.
- Transittijdprestaties.
- Uitzonderingspercentages (vertragingen, schade, mislukte leveringen).
- Regionale prestaties per route (land/postcodegebied).
- Impact op support (WISMO + aantal claims).
In plaats van alles in één keer te veranderen, starten veel teams met een pilot waarin een klein deel van de zendingen naar een nieuwe vervoerder wordt verplaatst.
Waarom is multi-carrier verzending belangrijker voor internationale leveringen?
Internationale verzending is complexer omdat voorkeuren en ‘best presterende’ vervoerders per markt verschillen. Multi-carrier verzending helpt je om:
- Landen-specifieke bezorgopties aan te bieden.
- Gebruik te maken van sterke nationale vervoerders waar vertrouwen belangrijk is.
- Vertragingen door zwakke grensoverschrijdende netwerken te verminderen.
- Leveringsbeloften aan te passen zonder je hele setup te hoeven herzien.
Hoe implementeer je multi-carrier verzending stap voor stap?
Een praktisch stappenplan ziet er als volgt uit:
- Identificeer je huidige risico’s bij het gebruik van één vervoerder.
- Breng de leveringsvoorkeuren van klanten per markt in kaart.
- Bepaal je gewenste mix van vervoerders (thuis + OOH).
- Voer een proefproject uit van minstens een kwartaal.
- Standaardiseer je verzend- en supportworkflows.
- Gebruik tracking en automatisering om proactief te communiceren.
Met deze aanpak kun je opschalen met minder operationele chaos.
